暑运以来，厦门铁路公安不到一个月找回价值30万余元失物！警方提示→
候车室人群集合，行李简单错拿、漏拿。 厦门晚报记者 刘东华 摄
旅客下车时把背包忘掉在车上，包里有现金和证件。
旅客放在车厢旮旯的行李，下车匆忙时很简单被忘掉。
预备检票进站了，身份证却不见了；人现已上车了，手机却还在大厅“候车”；车到站了，高高兴兴下车却忘了还有一个包……各种八怪七喇的丢掉物品方法，常常让车上车下的工作人员哭笑不得。本报24日刊发的《23天，4000件物品与主人走散》引发读者重视，不少人回忆起自己的“马大哈”行为。据统计，暑运以来，厦门铁路公安为旅客找回各类丢掉物品121件，其中有背包、行李箱等大件物品，也有手机、耳机、身份证、钥匙等小东西，总价值30万余元。今日，厦门铁路公安特别盘点了简单丢掉物品的地址，提示出行的旅客留心。
常失误原因
貌同实异 行李箱不见了 本来太类似被人拿错
出门游览，“撞箱”并不罕见。因为行李箱的色彩附近、外形类似，乃至如出一辙，总有一些“马大哈”错拿，导致两边的行程都耽误。
厦门铁路公安处乘警支队民警叶泽宇说，17日那天在列车上巡查时，一名旅客来求助，说快要下车了却发现自己的黑色行李箱不见了，在周边找了好几圈都没找到。叶泽宇问清楚了丢掉的箱子外形和特征后，便在车厢内细心寻觅，可是怎样都没看到。
正在束手无策时，叶泽宇忽然发现车厢里有个疑似无人认领的黑色行李箱，外形和要寻觅的箱子十分类似。会不会有人拿错了？凭经历，叶泽宇很快做出判别。他内行李箱内发现了一张驾驶证，经过驾驶证上的信息找到了箱子的主人。
本来，这个行李箱的主人下车时，误将另一个类似的行李箱当成自己的带走了。因为急着赶车回家还没打开过行李箱，也就没发现自己拿错了。在乘警和铁路工作人员的协助下，两个行李箱的主人终究换回了自己的箱子。
捉襟见肘 顾着搀扶老母亲 行李太多忘拿背包
出行时有的人轻装简行，也有的带着大包小包。7月13日，厦门铁路公安处乘警支队民警陈婧玙在列车终到香港西九龙站后，对车厢进行例行巡视。在4号车厢大件行李架上，她看到有个无人认领的黑色双肩包，里边除了衣物，还有各类药品。
在包包的最底层，还有一个棕色单肩包，装有8000元现金和驾驶证。经过失物头绪，陈婧玙联络到了背包的主人林先生。本来，他这趟出行是带母亲到深圳看病的，因为行李较多，下车时还要搀扶白叟，把装着药品和看病钱的背包忘掉在车上了。在乘警和铁路工作人员的协助下，林先生领回了丢掉的黑色双肩包。
有人下车忘掉拿背包，还有人下车连手机都丢了。7月21日，厦门铁路公安处乘警支队民警李旭东巡视到2号车厢时，听到响个不断的手机铃声。起先他以为是哪位旅客没接电话，可是铃声一向响，一直无人接听。他问询周围旅客，我们都说手机铃声响了好一阵子了，没人接听也没见有人来找手机。
李旭东循声查看，发现铃声是从13C座位上发出来的，可是座位上却没有手机。会不会掉到夹缝里了？李旭东赶忙掀起坐垫，果然在夹缝里看到了正在响铃的手机。李旭东接起电话，电话那头正是失主小吴。本来，车到泉州站时他急着下车，把手机忘掉了，下车后才想起来，赶忙拨打寻觅。
易失物地址
哪些环节简单顾此失彼 民警为您整理“热门”
暑运顶峰，厦门火车站客流明显增加，错拿、漏拿行李时有发生。不少旅客垂头看手机，疏忽了随身物品，时刻到了急着上车，不小心就顾此失彼。哪些环节最简单遗落物品？铁路民警依据经历，盘点了几处“忘掉的热门”。
售票窗口
在火车站窗口付款买票时，有的旅客会把钱包及手机放在售票窗台的一边，然后核对票面信息。遇到排队的人较多时，后边有人敦促，就很简单将证件、钱包忘掉在售票窗口。
民警提示：旅客买完车票后，应对钱包、证件、现金、车票等逐个查看，保证无误后收好再脱离。
候车室
候车室人员密布度大、流动性大，最常见的便是行李扎堆积的现象。这样不只简单漏拿行李，一起也或许因行李巨细、形状色彩附近而拿错行李。
民警提示：行李包尽量少，最好能整合成大件；检票时不要匆忙，最好从头清点、承认行李物品；内行李物品上标示辨识度较高的符号或挂件，避免漏拿、错拿。
安检口
进站安检口处人群集合，排队人多时，简单呈现挤推放包、扎堆取包的现象，手忙脚乱导致遗落、错拿行李物品的现象时有发生。
民警提示：过机安检时不要拥堵，把行李按次序放在传车前带上；开口的行李要扎好，避免散落；物品过机后再次承认、查看，避免漏拿或许错拿行李。
列车上
因为长时刻坐车简单疲惫，抵达意图站时，大部分旅客都会急于下车。这时候，上车时放在座位下、行李架上以及舱位隐蔽处的贵重物品，最简单被忘掉。有的旅客上车后补票，掏出的身份证会不小心落在车上。
民警提示：到站前播送会提早提示，要下车的旅客做好预备，及时清点、查看，承认行李架、衣帽钩、枕头底下、被套下、舱位底等部位是否有留传物品。
（文/厦门晚报记者 吕嘉捷 图/厦铁公安供给（除署名外）
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4月15日，山东省人民政府新闻工作室举办新闻发布会，介绍山东深化分时电价变革，促进新动力消纳和惠企利民状况。
山东省在全国规模内首先树立并施行了“五段式”分时电价机制。所谓“五段式”，便是将1天分为尖、峰、平、谷、深谷五个时段，依据不一起段的电力供需状况，施行差异化的电价方针，意图在于引导用户削峰填谷、优化电力资源装备。这项立异行动不只是山东省深化动力革新、推进绿色低碳转型的重要实践，也为全国电力商场建造贡献了“山东才智”和“山东计划”。
同日，山东省展开变革委发布《山东省分时电价方针立异与实践》蓝皮书，发表山东创始的“五段式”分时电价机制施行以来，已构成年化超30亿元的企业用电本钱“减负包”，新动力消纳才能跃居全国前列，打造出电力商场化变革的“山东样板”。
一、分时电价机制的重要含义
分时电价机制的施行，为山东带来了显着的经济效益、生态效益和社会效益，山东分时电价机制已构成“降本增效、绿色展开、移峰填谷”三重正向循环。
一是让电费账单“减肥”，企业和大众得实惠。山东低谷、深谷电价在每度0.4、0.2元左右，已构成强有力的经济杠杆，引导各类用户科学调整用电行为。在工业范畴，企业经过智能化改造和柔性出产调度，将高能耗工序精准安排在低谷、深谷时段，下降用电本钱。在居民日子范畴，能够挑选在深谷时段给电动轿车充电，电价低至每度0.2元。在农业出产范畴，林木栽培、粮食初加工等企业可经过调整作业时刻，下降电费担负，比方泰安市宁阳县一家生态农业公司，该公司主营苗木栽培，需定时灌溉1400亩树苗，方针施行后公司将洒水时刻从下午5点的顶峰时段，调整至4点的平时段，仅仅提早1小时洒水，单次灌溉即可节约电费近300元。“五段式”分时电价机制不只完成了用户“电费账单减肥”，更推进构成了“政府引导、商场调理、用户呼应、节能减排”的良性循环。
二是让新动力消纳“提速”，绿色转型动力足。作为新动力大省，山东光伏装机容量全国榜首，生物质发电和风电装机排列全国第二、第五。新动力的“随机性、动摇性、间歇性”特色对电网调理才能提出了更高要求。分时电价机制经过价格信号推进用户用电行为与新动力发电特性动态匹配，为新动力消纳腾挪空间，近年来山东新动力使用率长时刻坚持全国前列，为全国新动力消纳打造了“山东样板”。
三是让电网运转“减压”，安全安稳有保证。今日，国网动力研讨院将向社会发布《山东省分时电价方针立异与实践》蓝皮书。《蓝皮书》指出，山东分时电价方针优化后，午间新动力消纳才能添加约583.87万千瓦，晚峰用电负荷搬运约225.51万千瓦，别离占前史最大午、晚峰负荷的5.1%和2.1%。这不只缓解了电力供需矛盾，为新动力消纳供给了更宽广空间，也为电网安全安稳运转奠定了坚实基础。
二、方针立异的首要亮点
2021年，山东省发改委首先下发《关于进一步完善工商业分时电价方针的告诉》，在工商业范畴展开“五段式”分时电价试点。2023年、2024年又先后下发《关于进一步完善居民电动轿车充电桩分时电价方针的告诉》、《关于农业出产分时电价方针有关事项的告诉》，将“五段式”分时电价扩展至居民、农业范畴。山东安身新动力展开新形势，分时电价机制呈现出三大亮点：
一是时段区分全国创始，深谷电价精准施策。山东精准匹配新动力发电特性与用户需求，创始“五段式”分时电价方针，经过更精密的时段区分和更精准的价格信号，完成了电力供需的优化装备，既促进了新动力消纳，又提高了电网运转功率，这一立异使山东成为全国首个推出深谷电价的省份。
二是动态调整灵敏呼应，紧跟动力展开节奏。山东依据不一起节的供需特性，树立了动态调整机制。比方，在光照条件较好、光伏发电出力多的正午时段，电价由本来的峰段转为低谷乃至深谷时段，这一调整充分体现了新动力年代的电价特征。
三是起浮份额不断优化，价格信号显着有力。新方针大幅拉大了电价起浮起伏：工商业顶峰时段电价在平段基础上上浮70%，低谷时段下浮70%，尖峰时段上浮100%，深谷时段下浮90%。这样的价格信号愈加显着有力，引导效果显着增强。
三、未来变革的深化方向
下一步，山东将以更高的站位、更实的行动，推进分时电价机制迈向更高水平。山东省展开变革委将会同山东省动力局、国网山东省电力公司要点做好以下作业：
一是宣扬晋级，让好方针众所周知。发动“用电分时段，日子更低碳”主题宣扬活动，经过全媒体途径遍及分时电价方针，安排“电价方针进社区、进企业”活动，经过现场演示、事例解说等方法，让方针盈利惠及千家万户。
二是商场激活，让新主体开释生机。引进虚拟电厂、分布式聚合商等更多竞赛主体，完善电力现货商场与分时电价机制的协同运转，打造愈加灵敏、高效的商场环境。
三是科技赋能，让好技能降本增效。加速智能电表等设备晋级，使用大数据、人工智能技能精准剖析用户用电行为，为企业供给个性化负荷办理计划，助力用户进一步降本增效。
答记者问
能否具体介绍一下“五段式”分时电价方针的首要内容？关于用户来讲，这项方针能让出产日子节约多少用电本钱？
“五段式”分时电价方针简略来讲，便是将1天分为尖、峰、平、谷和深谷五个时段，以2025年4月份35千伏一般工商业电价为例，低谷时段为10:00至15:00，电价为每度0.35元，其间深谷时段为11:00至14:00，电价为0.25元；顶峰时段为17:00至22:00，电价为1元，其间尖峰时段为17:00至20:00，电价为1.2元；其他时段为平时段，电价为0.71元。
一、工商业范畴。工业企业在山东经济系统中居于主导地位，“五段式”分时电价适用于整体工商业用户，企业能够经过优化用电时刻，推进降本增效。比方，东营市广饶县一家大型轮胎制作企业，年用电量近4亿度，在方针引导下，企业把本来在顶峰时段进行的轮胎硫化工艺环节，调整到了低谷、深谷时段，一年可节约8000多万元。
二、农业出产范畴。近年来山东现代农业展开迅速，2023年省发改委在潍坊青州、济宁兖州花卉栽培范畴展开“五段式”分时电价试点。以潍坊青州市一家花卉栽培企业为例，企业经过优化兰花加温时刻，每年可下降10%的电费本钱。为进一步扩展变革成效，2024年省发改委将方针履行规模扩展至全省农业、林木培养和栽培等7个农业出产范畴，电价规范别离为每度0.86元、0.7元、0.52元、0.36元、0.19元，时段区分与工商业共同。方针履行后，农业出产各范畴用电优化认识逐步闪现。
三、居民日子范畴。现在山东省约有5200万居民用户，为照料居民日子用电习气，现阶段将居民家庭分时电价暂分为峰、谷两段，其间峰段为8:00至22:00，电价为每度0.58元；谷段为22:00至次日8:00，电价为每度0.37元。居民用户挑选履行分时电价后，能够把电热水器、洗衣机设置到低谷时段自动发动，一年可节约几百元电费。为引导电动轿车合理充电，山东对电动轿车个人充电桩独自设置了23:00至次日7:00的低谷时段，电价低至每度0.38元，在10:00至15:00设置了低谷、深谷时段，深谷电价低至每度0.2元左右。电动轿车用户可将充电桩设置在低谷、深谷时段自动充电，依照每周充一次核算，全年充电电费可下降30%左右。
分时电价方针运用价格杠杆引导咱们“错峰用电”，既帮用户省钱，又减轻电网压力，一起还促进了新动力消纳。近年来山东省午间新动力消纳才能添加约583.87万千瓦，晚峰用电负荷搬运约225.51万千瓦，在新动力年均添加1500万千瓦的状况下，山东电网新动力使用率接连多年坚持较高水平。下一步，山东省展开变革委将依据新动力出力特性，持续探究愈加灵敏的优化方法、愈加精密的分时时段，及时将商场盈利传导至整体用户。
“五段式分时电价”方针的出台，关于电力运转调理有什么严重含义？
“五段式分时电价”方针，结合不同月份新动力发电特性，经过精密化区分用电时段、差异化设置电价水平，使用价格信号引导电力用户自动参加系统削峰填谷，为提高电力系统运转调理才能构成了系统性解决计划，具有非常重要的含义，具体能够归纳为“三个有利于”。
一是有利于促进新动力消纳，破解午间新动力弃电困局。山东省新动力装机容量已打破1亿千瓦，其间光伏发电装机到达8000万千瓦，特别是春秋两季风电光伏时节性大发，新动力出力“午间高、夜间低”的动摇特性尤为显着，午间新动力消纳难已成常态。“五段式分时电价”经过在光伏大发时段设置低谷电价，价格最大下浮90%，引导用户自动调整出产时序，活跃消纳新动力弃电。2024年，经过分时电价引导山东电网午间添加填谷负荷最高达583.87万千瓦，添加风景等新动力消纳量23亿千瓦时，调理效果非常显着。
二是有利于激活调理侧资源，构建源储一体化协同系统。立异性树立尖峰、深谷时段，进一步拉大电力峰谷价差，激活各类电力调理资源呼应潜力。比方，山东省将发电机组容量补偿电价归入分时电价履行规模，推进树立储能电站“低充高放”的商场化运营形式，2021~2024年，全省新式储能装机年均添加549%，到2024年末，全省新式储能装机717.7万千瓦，位居全国前列。
三是有利于缓解电力供给压力，树立“经济—安全”平衡机制。在全网用电顶峰时段设置顶峰电价，比较平段电价最大上浮100%，使用高价信号引导用户自动下降用电负荷，将有用缓解全网电力供给压力。2024年经过发挥分时电价引导效果，全网用电晚顶峰削减负荷最高达225.51万千瓦，有用补偿晚顶峰时段性供给缺口，成功应对迎峰度夏期间全网用电负荷38天破亿、最高达1.145亿千瓦前史最大值检测。跟着气温逐步回暖，全省行将迎来夏日用电顶峰。据开始猜测，本年全网最大用电负荷将到达1.22亿千瓦、同比添加6.53%，需求进一步发挥分时电价方针效果，引导用户错峰就谷用电，助力全省电力安全安稳供给。
总而言之，“五段式分时电价”方针的施行，是山东省为应对新式电力系统建造应战推出的重要变革行动，对保证山东省电力安全安稳供给、推进动力电力绿色低碳转型具有重要含义。下一步，跟着电力商场化变革进一步深化，分时电价机制将与山东省电力商场系统构成方针合力，为构建新式电力系统供给“山东样板”。
国网动力研讨院将于4月15日发布《山东省分时电价方针立异与实践蓝皮书》，其发布布景是什么？能否具体介绍下山东分时电价的评价效果？
国网动力研讨院作为国家电网有限公司智库建造的主体单位，长时刻致力于动力电力范畴的软科学研讨与决议计划咨询服务。《山东省分时电价方针立异与实践》是咱们的一项研讨成果，山东省作为我国经济大省和用电大省，电价商场化变革走在了全国的前列，深入剖析山东分时电价方针近年来的立异与实践，能够为全国的分时电价方针持续优化和电力商场的健康展开供给重要参阅。
整体来看，山东分时电价方针成效显着：一是新动力消纳才能有了较大提高。午间用电低谷时段工商业添加用电约583.87万千瓦，占前史最大午间负荷的5.1%，有用缓解光伏出力顶峰时段的并网压力；二是晚峰削峰效果显着。经过尖峰时段价格引导，晚峰时段工商业搬运用电负荷达225.51万千瓦，占前史最大晚峰负荷的2.1%，显着下降了系统调峰压力；三是用户本钱有用下降。从调研的各类用户看，均表明电费有显着的下降；此外，峰谷时段的精准区分与价差拉大，提高了供需互动功率，全省各类用户经过分时电价呼应，削减全社会的电力本钱开销。
分用户类别看，还有两个亮点：榜首个亮点，是工商业用户削峰填谷双向调理效果显着。曾经咱们或许觉得“峰谷电价”便是让企业尽量避开顶峰用电，现在山东的方针让用户在削减顶峰时段用电的一起，大大添加了低谷时段用电。用户的活跃呼应不只自己用电本钱下降了，又协助电力系统平衡供需，提高了电力资源的使用功率，对电力行业和社会整体效益发生活跃影响。第二个亮点，是居民充电桩“错峰充电”效果特别杰出。咱们都知道，现在电动车越来越多，咱们猜测到2030年全国电动轿车用电量占比将会到达全社会用电量的3.6%，充电时刻要是都扎堆在晚上顶峰时段，电力平衡的压力将非常大。山东经过分时电价方针精准触达用户，让更多车主知道了“低谷充电更合算”。2024年度夏晚顶峰，有7万多千瓦的充电负荷自动“挪”到了低谷时段，相当于把32%的顶峰充电量搬运了；春秋季低谷时段，充电桩的填谷负荷更是到达了午间充电量的近一半。这意味着车主们在电价廉价的时分充电，直接省下真金白银，一起电网在顶峰时段不必额定“扛压力”保供，低谷时段又能消纳更多光伏等新动力电力，一箭双雕！
能够说，山东的分时电价变革实践，缓解了顶峰时段供电严重压力、提高了电力系统运转功率，也为用户发明实践经济价值，为全国供给了名贵经历。
现在，山东省新动力轿车保有量已打破270万辆。请问，施行“五段式”分时电价方针对山东充电基础设备和新动力轿车产业展开有何带动效果？
近年来，经过进一步完善充电桩分时电价方针，山东省加速充电基础设备建造布局，以道路交通网络为依托，以“两区”（居住区、工作区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为要点，加速建造城市道状、公路线状、村庄点状布局的充电服务网络。到3月底，全省各类充电基础设备保有量117.35万台，同比添加89.7%，带动新动力轿车保有量同比添加69万辆；特别是农村地区，各类充电基础设备到达31.72万台，同比添加138.9%，已提早一年完成公共充电设备“乡乡全掩盖”使命方针，有力助推新动力轿车下乡和村庄复兴战略落地施行。
在这其间，充电桩分时电价方针首要起到两方面效果。
一是错峰充电，进一步下降用户用电本钱。经过细分“深谷、低谷、平段、顶峰、尖峰”五个时段，精准引导充电需求向新动力发电高浸透时段搬运。现在，居民可自愿挑选分时电价，电网企业免费替换分时电能表，方针周期安稳一年；居民充电桩充电除低谷时段23:00-7:00外，其他按工商业峰谷时段履行，深谷时段电价为每千瓦时0.222元，仅为尖峰时段电价的1/4，车主错峰充电的用电本钱大幅下降。以一辆电池容量60度、续航路程450公里的纯电动轿车为例，假如车主挑选在11:00至14:00的深谷时段充电，费用约为每次13.32元；挑选顶峰时段充电，费用约为每次35.1元；挑选尖峰时段充电，费用则攀升至每次53.28元，不一起段充电费用差异最高可达单次39.96元。假如每年行进路程2万公里，90%以上充电会集在深谷时段，则年度充电本钱可操控在600元以内，节约充电费用近千元。
二是引领带动，进一步开释新动力轿车消费潜力。除了方才说到的用户充电本钱大幅下降、使新动力轿车出行经济性较油车愈加凸显外，分时电价方针也有用激发了企业建造充电基础设备的活跃性，一方面，使新动力轿车充电便当程度在不断提高。现在，全省公共充电桩23.42万台，同比添加83.4%；高速服务区充电站645座，充电桩2985台，根本完成服务区全掩盖，较好保证了新动力车主出行充电需求。另一方面，充电方便服务水平也在不断提高。拟定《山东省高速公路充电设备严重节假日服务保证水平提高作业计划》，缓解严重节假日“充电慢、排队长”现象。以上行动的施行，很好带动了全省新动力轿车消费，成为推进经济高质量展开的新引擎。2024年，全省限额以上单位产品零售额中，轿车类添加2.7%，新动力轿车添加32.0%；到3月底全省新动力轿车保有量272.3万辆，同比添加56.7%，当月新动力车浸透率42.7%。
下一步，山东省将持续完善差异化电价机制，加大车网互动、智能有序充电、光储充协同操控等新技能新形式立异使用，加速构建掩盖广泛、布局合理、智能高效、安全同享的高质量充电基础设备系统，保证新动力轿车产业快速展开和人民群众绿色出行需求。
责任编辑：沈馨蕊
山东：“五段式”分时电价，带来超30亿元用电本钱“减负包”
转自：中国电力新闻网 4月15日，山东省人民政府新闻工作室举办新闻发布会，介绍山东深化分时电价变革，促进新动力消纳和惠企利民状况。 山东省在全国规模内首先树立并施行了“五段式”分时电价机制。所谓“...