广图推出“智能伴读机器人”：可模仿爸爸妈妈声响为孩子朗诵

liukang20242个月前 (04-28)在线吃瓜437

4月19日下午，广州图书馆负一楼陈述厅中，一位AI数字人在3D全息舱中慢慢现身，以天然流通的语音解说2025年读书月的全新亮点，包含DeepSeek智能AI客服、智能伴读机器人、未来馆的炫酷阅览等立异使用。

广州图书馆（广州市才智文旅科技协同立异中心）联合广州移动上线广州图书馆5G AI智能客服。

该客服以AI大模型为中心，集成RAG技能、多模态辨认及混合检索技能，可经过天然言语交互完成图书查询、图书续用等本质性功能，并经过微信大众号、H5页面、5G音讯三端掩盖，在国内图书馆职业立异运用5G音讯智能体完成7*24小时在线的咨询、找书、续用等智能化服务。

发布会现场，广州图书馆还正式推出根据大言语模型研制的“智能伴读机器人”。这项服务将为读者供应个性化荐书、互动式陪同阅览等功能，助力阅览体会从“人找书”向“书懂人”跨进。儿童伴读机器人依托AI大模型，可破解儿童阅览三大中心痛点：选书难、读书难和获取书本难。

伴读机器人首要处理的是孩子的“选书困难”，将依托深度算法，创始“匹配+愿景+体系”智能引荐体系。

针对儿童阅览中“读书困难”的问题，立异在伴读机器人中融入亲子互动元素。家长可经过APP录制专属语音库，机器人将用爸爸妈妈的声响为孩子朗诵故事。用儿童倍感亲热的声响，构建情感染的阅览场景。

哈佛大学研讨显现，爸爸妈妈多与孩子对话可明显提高其词汇量，机器人经过声响的情感联合，让阅览成为亲子互动的温馨时间，激起孩子继续阅览的动力。

为处理“获取书本难”的问题，机器人还接入了广州图书馆书目资源库，查询馆内图书更方便快捷。

图书馆不仅是藏书之所，更应是才智服务的引领者。智能伴读机器人的诞生标志着广州图书馆的公共阅览服务从“资源供应”向“精准伴读”转型，经过AI技能让每本书精准触达需求它的读者。

读书月期间，市民可前往广州图书馆南一楼体会智能伴读机器人、3D数字精灵等新服务，一起参加这场全民阅览的科技革新。

文|记者黄宙辉通讯员胡慧盈图|主办方供应

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标签: 可模仿广图伴读爸爸妈妈朗诵

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全体来看，一季度，在“两新”方针推进、厂商新车投进与促销力度加大，以及多地春季车展发动等多重利好助力下，传统车企的销量遍及迎来正增加。

其间，在智能化、电动化大浪潮下，电动化转型已成为传统车企提高销量、增强商场竞争力的要害点。一季度，多家传统车企的新能源轿车销量飙增。

不过，海外商场方面，一季度，多家车企出海销量增速显着放缓，乃至下滑。

传统车企“新能源车”销量飙增

吉祥轿车方面，3月份，吉祥轿车销量23.22万辆，同比增加54%；本年一季度，总销量为70.38万辆，同比增加48%。

其间，新能源轿车呈现出微弱的增加势头。3月销量达11.97万辆，同比增加167%；本年一季度，总销量达33.92万辆，同比增加135%，占比提高至48%。其间，一季度，纯电动车和插电式混动车的销量别离为23.85万辆和10.07万辆，同比增加181%、70%。

分品牌看，吉祥轿车吉祥、极氪、领克三大品牌的销量都完成了增加，本年一季度同比增幅别离为55%、25%、19%。其间，吉祥银河体现杰出，本年3月出售约9万辆，同比增加290%；一季度该品牌出售达25.97万辆，同比增加214%。其间，纯电动车型银河E5、星愿，及插电混动车型星舰7，均成为商场热销产品。

依据规划，2025年吉祥轿车将继续在新能源赛道重点发力。吉祥轿车集团CEO 淦家阅曾在采访中泄漏，现在吉祥在新能源商场和燃油车商场的布局占比将坚持 6:4，且集团在新能源车的投入开端进入收获期，未来将继续做好新能源、燃油车两个商场。

上汽集团方面，据悉，3月上汽集团整车批售38.6万辆，同比增加1.14%，环比增加30.8%；一季度，上汽集团整车批售94.5万辆，同比增加13.3%。

上汽新能源轿车相同体现亮眼。3月出售12.6万辆，同比增加48.22%；一季度出售27.3万辆，占比约29%，同比增加近30%。

奇瑞集团方面，3月出售轿车21.48万辆，同比增加18.3%；一季度累计出售轿车62万辆，同比增加17.1%，发明前史季度销量新高。

近两年，奇瑞集团也展现出转型新能源的决计，对旗下的奇瑞、捷途和星途三大品牌进行全面的新能源化。3月新能源轿车出售62210辆，同比增加125.4%，一季度累计出售16.35万辆，同比增加171.8%。

长城轿车成为传统车企中少量呈现下滑的企业。本年一季度，受哈弗、坦克、欧拉等品牌销量欠安影响，长城3月销量9.8万辆，同比下降2.28%；一季度总销量为25.68万辆，同比下降6.73%。

新能源方面，3月长城新能源称出售25174辆，同比增加15.04%；1-3月累計銷售6.26万辆，同比5.7%。

全体而言，从上述4家传统车企发布的数据能够看到，传统车企的电动化转型成效显着，新能源范畴呈现微弱增加势头。

传统车企“出海”显着放缓

值得一提的是，跟着国内轿车商场需求趋于饱满，商场竞争白热化加重，我国车企纷繁踏上了“扬帆出海”的征程，以期在海外商场中开掘新的增加点。

依据中汽协数据，2021年至2023年，我国轿车出口迎来了接连三年令人瞩目的高速增加，年度同比增加率别离高达101%、54%及58%，我国轿车品牌在全球舞台上的影响力显着提高。

但是，步入2024年，我国轿车出口呈现一个重要的转折点。虽然全年出口总量仍然达到了586万辆，但同比增速显着放缓至19%，且这种趋势继续到了2025年。

车企层面看，本年一季度，奇瑞集团累计出口轿车25.55万辆，与上一年根本相等，坚持我国轿车出口榜首。吉祥轿车累计出口销量近9万辆，同比仅增加2%。

部分车企出口销量同比增速乃至开端呈现下滑。例如，一季度，上汽集团累计出口销量21.90万辆，同比下滑约3%。长城轿车累计出口销量9.09万辆，同比下滑约2%。

有剖析以为，我国轿车出口增加放缓一方面是因为基数大，另一方面则是受关税和非关税贸易壁垒的晦气影响。

根据多方要素考虑，中汽协对2025年的我国轿车出口量猜测较为慎重，估计2025年我国轿车出口量为620万辆，同比仅增加5.8%。

未来，我国车企如安在复杂多变的国际环境中完成高质量出海，已成为职业新的议题。

本文源自：财华网

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