加州对特斯拉和SpaceX说不，公报私仇触怒马斯克
来历：新浪科技
“特斯拉但是仅有一家在加州拼装电动车的公司。（纽森）真是疯了。”马斯克在他的X渠道（此前的推特）上愤恨炮轰加利福尼亚州州长纽森行将出台的电动车鼓舞新政。
虽然马斯克支撑特朗普政府吊销全部电动车置办补助，但面临加州州长纽森成心针对他，企图将特斯拉架空出加州商场的行为，马斯克仍是感到反常愤恨。这对从前密切合作的多年政商老友，现在现已完全争吵，乃至公报私仇。
豪赌成功的全球首富
现在的马斯克，无疑处在自己的人生巅峰。他刚刚赢下了一场几乎没有退路的政治豪赌。跟着特朗普再度中选美国总统，他背面的最大金主马斯克成为了美国横跨政商两界、最具权势的商业首领。
现在的马斯克是美国中选总统身边的大红人。他不只天天呆在特朗普的海湖庄园，跟着特朗普一道和外国首脑通话，更约请中选总统去看自己的火箭试射。两人的联系史无前例的严密，马斯克乃至被外界戏称为美国“榜首兄弟”。
马斯克在这场大选中投入了近两亿美元巨资，在决议美国总统大选成果的七大摇晃州投进广告、百万美元抽奖以及线下拉票，终究协助特朗普以绝对优势赢下了全部摇晃州，为再度入主白宫奠定了坚实基础。
相同不可否认的是，马斯克在2022年斥资440亿美元收买的交际媒体巨子推特（已改名为X）更是发挥了巨大的效果，马斯克将这个本来显着倾向自由派的交际媒体渠道进行了雷厉风行的变革，成为了助选特朗普以及保守派的言论渠道。
现在的马斯克，现已不只仅是科技立异首领，他乃至成为100多年前约翰-皮尔庞特-摩根（John Pierpont Morgan，摩根银行创始人）之后美国最具政治影响力的的商业首领，乃至能够直接影响到美国经济外交方针的拟定。这是他朝思暮想的权利位置。
特朗普中选之后，实行许诺“封爵”马斯克领导政府功率部（DoGE）。虽然这仅仅个没有实权的参谋部分，但却担任向总统供给主张，精简美国各大政府组织的预算与人员。马斯克相当于拿着一柄“尚方宝剑”，凌驾于许多联邦政府部分之上。
美国司法部、国际贸易委员会（FTC）、证券买卖委员会（SEC）、美国高速公路安全管理局（NHTSA）、五角大楼、美国国家航空航天局（NASA），这些与特斯拉和SpaceX直接相关的监管部分和事务部分，未来都会遭到马斯克“吹嘘政府功率”的直接影响。
值得一提的是，这些监管组织此前至少现已对马斯克旗下公司展开了20屡次查询乃至诉讼，未来是否还能有用监管特斯拉，将成为一个巨大的疑问。而特斯拉自动驾驶事务的监管难题，在特朗普政府时期也将迎来光亮远景。
资本商场现已对马斯克的特别位置给出了回应。美国大选成果发布后，特斯拉股价累计上涨了40%，市值再度突破了1.1万亿美元关口。与此一起，SpaceX估值也超越了2500亿美元，xAI估值突破了500亿美元，马斯克的个人财物也因而突破了3000亿美元，成为榜首位到达3000亿美元关口的超级财主。
美国电动车远景苍茫
但是，就在马斯克风头无二之际，他却在民主党旗号加州遭到了加州州长纽森的直接镇压。马斯克最重要的企业特斯拉，很有或许遭到加州政府的针对和架空，未来会在这个美国最重要的电动车商场继续下滑。
加州州长纽森上星期宣告了加州的电动车鼓舞方案。这是加州民主党政府针对特朗普上台未来方针进行的预防性办法。在特朗普中选之后，纽森宣告紧迫招集加州议会成员评论怎么采纳对策，应对特朗普行将宣告的许多方针。
特朗普早就宣告自己中选之后，会吊销拜登政府的全部新能源开展方案，尤其是电动车工业鼓舞方案，包含置办电动车的联邦退税，以及出资兴修充电网络方案。这无疑会给美国电动车的开展带来沉重冲击。
美国电动车商场正处在一个远景苍茫的阶段。通胀严峻现已冲击了顾客购车志愿，而电动车价格昂扬，公共充电设备匮乏，二手电动车价值降低严峻，更是让顾客不肯购买电动车。
美国顾客对电动车的爱好并不高。麦肯锡本年夏天的一项查询显现，超越对折（51%）的特斯拉美国车主再次购车时，从头挑选了内燃机轿车，10%的车主挑选了混动车，6%挑选了插电混动，只要不到三分之一（32%）的车主挑选继续买电动车。
能够预见的是，假如特朗普吊销全部电动车鼓舞方案，加大挖掘石油推进油价下滑，美国电动车的遍及速度只会更慢。
虽然特斯拉前期享用了美国政府和加州政府的许多补助，但马斯克却表明自己支撑特朗普吊销全部电车职业补助。
剖析人士指出，在其他车企造电动车许多亏本的一起，特斯拉现已完成了盈余，更具有美国最完善的充电网络，特朗普吊销联邦购车补助和充电网络酬谢显着影响不到特斯拉，只会冲击其他电动车企。
加州对特斯拉说不
鉴于特朗普行将吊销电动车扶持方案，加州政府决议重启自己的加州电动车置办鼓舞方案，即从头启动2023年完毕的加州清洁车辆回扣方案（Clean Vehicle Rebate Program，CVRP），鼓舞加州居民继续购买更多的电动车。
但令马斯克意外的是，纽森政府方案在加州新版电动车鼓舞方针中独自扫除特斯拉，即购买特斯拉不能享用退税补助。
纽森办公室的官方解说是为了影响更多车企推出电动车，促进电动车商场竞赛，因而鼓舞补助方针需求倾向那些商场份额较低的车企。作为加州电动车商场占有一半份额的龙头老大，特斯拉现已无需政府继续补助支撑了。
这一音讯发布之后，特斯拉股价一度下跌了4%。由于加州不仅仅美国最殷实的州，更占有了美国电动车商场的超越三分之一。加州本年第三季度电动车的浸透率现已到达了26.4%，几乎是美国全体商场的三倍。
虽然特斯拉仍然是加州电动车商场的领头羊，但却遭受了销量下滑的窘境。依据加州新车经销商协会的数据，本年前三个季度，特斯拉在加州共交付了15.9万辆新车，同比下滑了13%，是首要电动车企里边仅有销量下滑的。同期，特斯拉在加州电动车商场份额从63%下降至54.5%。而排名第二的现代和宝马，在加州电动车商场的份额仅为5.6%和5%。
特斯拉享用多年补助
加州是特斯拉无法抛弃的电动车商场。马斯克虽然支撑特朗普吊销全部电动车置办退税补助，但却对加州或许回绝给特斯拉供给退税补助反常愤恨。在他看来，这是加州州长纽森成心针对自己，经过政府方针来公报私仇。
纽森从前是马斯克的老友，也是特斯拉的忠诚用户。特斯拉在开展前期，从加州政府得到了数以亿计的方针扶持和补助，协助其时财政困难的特斯拉度过了难关。
一方面，加州政府人为举高油价（加州油价比美国其他州都要高出近三分之一），供给新能源补助。购买电动车，装置太阳能面板都能得到政府的补助。
另一方面，加州还经过碳排放买卖系统，强逼燃油车企出售新能源车，或许花钱向特斯拉这样的电动车企购买排放目标，给起步阶段的特斯拉带来了数以十亿计的纯利润。
曩昔十多年时刻，纽森作为加州副州长和州长，直接担任新能源职业方针，更屡次为特斯拉和马斯克站台。据前特斯拉高管帕特尔（Rohan Patel）回想，纽森政府团队对特斯拉一向协助有加。
纽森自己也曾是特斯拉的忠诚用户，购买了Roadster和Model S，家里还装了特斯拉的太阳能面板和储能设备。纽森并不需求公款置办这些，他在从政之前是个成功商人，在加州葡萄酒之乡纳帕具有酒庄生意，个人财物超越2000万美元。
政商老友反目成仇
但是，在马斯克政治立场完全倒向共和党之后，他与纽森从前杰出的政商联系也在曩昔几年逐步恶化，乃至完全决裂。
在新冠疫情迸发之后，马斯克由于对加州政府的疫情方针（特斯拉工厂被逼罢工）十分不满，与加州民主党人迸发了严峻对立。从2021年开端，马斯克卖光了加州的七座豪宅，而且把特斯拉总部也搬到了德州。
不过，特斯拉仅仅将行政总部搬到了德州超级工厂，研制工程团队仍然留在硅谷总部，由于谬误才是全球科技人才的聚集地。上一年特斯拉更将其命名为“全球工程总部”。加州民主党议员因而嘲讽马斯克仅仅“伪装搬家”。
马斯克与纽森联系完全决裂，则是本年加州经过法律保护跨性别学生隐私，即制止校园告知家长他们孩子的性别认同与取向。本就由于孩子变性而怨恨“左派醒悟思维”（Woke Culture）的马斯克反常愤恨，再次揭露炮轰加州政府，并揭露宣告将X和SpaceX总部搬到德州。
在马斯克这次寻衅之后，纽森总算开端反击。他在X渠道上贴出了特朗普从前对马斯克“差点下跪”的侮辱，嘲讽马斯克现已对特朗普阿谀奉承，而马斯克则反击纽森“从来就没有站起来过”。在美国大选期间，纽森和马斯克又屡次在X渠道隔空叫阵，为自己支撑的提名人打击另一派。
最近加州州长纽森耐人寻味地揭露称誉了加州的别的一家电动车企Rivian。“我想为Rivian所做的杰出作业拍手和表明感谢。特斯拉现已不再是这个范畴的仅有企业。你们正在看到电动车职业竞赛格式的显着改变。这完全是之前意料的状况，也是咱们一向在推进的商场竞赛。”
虽然纽森没有把话说的太显着，但他的意思十分清晰：加州顾客有许多的电动车能够挑选，Rivian便是其中之一，并不是只买特斯拉。加州电动车商场的实践销量数据说明晰全部。
这番话或许能够解说为什么纽森政府方案在未来推出电动车置办补助时，将特斯拉独自扫除在外。不过，纽森政府的工业方案还需求得到加州议会的同意，终究版别或许还或许有改变。
加州对立特朗普政府
能够必定的是，在未来四年，特朗普政府和加州政府会在环保、移民等许多问题上继续对立。而马斯克或许会由于过于激烈的政治站队，越来越多地遭到加州政府的针对。
加州在2022年经过立法规则，2030年新能源轿车出售份额到达三分之二，而在2035年全面禁售燃油新车。而特朗普则清晰表明，上台方案就迫使加州抛弃这一方案。两边必然将为此进行一场诉讼大战，终究交由最高法院确定。
加州民主党政府关于马斯克的抵触情绪现已越来越显着。上个月加州政府海岸委员会否决了SpaceX的添加火箭发射方案，回绝SpaceX添加从加州空军基地发射火箭的数量。
为了SpaceX，加州政府乃至还和五角大楼产生了争论。虽然美国军方表明在空军基地发射导弹是联邦政府行为，并不需求加州同意，但加州却官员以为SpaceX大部分火箭发射是用于他们公司的商业行为，因而有必要得到加州同意。
虽然美国军方表明会极力协助SpaceX化解环保问题（音爆问题会影响周边100英里规模），但海岸委员会在否决SpaceX火箭发射方案的时分，却提到了马斯克显着右倾的政治立场、散播大选阴谋论和他对劳工工会的抵抗情绪。
或许，遭受加州政府的架空，便是马斯克倾力协助特朗普赢下美国大选，取得巨大政治影响力的价值。或许，马斯克未来还会将更多事务撤出加州，搬到监管有利于自己的德州。
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九派新闻记者 李青杨 发自武汉
10月24日，江苏深蓝航天有限公司在淘宝直播间以每张100万元的价格，预售了两张2027年载人飞船亚轨迹载人游览船票。船票秒空，据媒体报道，其间一张票为一名1994年出世的核算机工程师购得。
“依照售票流程，他后续还需求到公司总部，进行签约。”10月31日，深蓝航天公司常务副总裁赵亚做客九派新闻·九派圆桌直播间，他告知记者，“在飞翔之前，还会去做一系列的身体检查，包含各种相关训练。”
他还表明，从神五到现在的神十九，载人航天技能有了长足的前进，适当大比例的普罗群众通过简略的训练就能够上去。
在直播间，赵亚还针对太空游览技能、安全确保以及未来的打开做了详细回应，“咱们今后可能会推出轨迹游览事务，比方周末两天游或国庆假日的‘太空黄金周’。”
每次飞翔的本钱便是增加推进剂，就像给轿车加油
九派新闻：深蓝航天为什么瞄准太空游览这一商场？
赵亚：火箭是一个交通工具，在未来大约三年乃至更长的时刻里，一些轨迹运送、星际运送的商场会远超越太空游览的事务。整个太空运送工业相对比较敞开，是一个高速增加的商场。
一些国外威望咨询机构早年评价，到2030年，太空游览的商场规划应该能超越100亿美金。尽管这个数据让人感觉有点“虚”，但假如聚集到太空游览范畴，在未来两到三年，仍是有很大的幻想空间的。
以咱们在直播间售卖的两张票为例。飞船一次有六个座位，假定每个座位都是100万元，那么单次飞翔的收入是600万元。假如每年增加到每周发射一次，就有小几个亿的规划了。
九派新闻：100万一张船票的价格是怎么确认的？
赵亚：咱们的票价最开端是150万元，但由于直播间的网友十分热心，加上这也是我国第一次放出太空游览的船票。所以咱们对乐意最早测验的朋友打了50万元的扣头，终究票价是100万元。
咱们也参阅了国外，比方维珍银河的票价45万美金，大约300万人民币；蓝色来历也常态化地做过屡次百公里邻近的飞翔事务，票价大约30万美金，现已预售到好几年之后了。
我国的航天和工业技能很强，在未来几年，咱们应该能够做到除掉美元汇率之外，大约30万人民币的水平。最开端的票价，不想超越国外的水平，就选取了一个相对中心值。一同作为一项商业性事务，也归纳考虑了本钱要素。
九派新闻：哪些环节是最费钱的？
赵亚：针对亚轨迹飞翔，咱们方针是跳过所谓的“卡门线”——公认大气层厚度是在100公里，飞翔高度大约是在100到150公里之间。
咱们的星云- 1号火箭是一个两级的火箭，包含下面的一子级和上面的二子级。液体火箭在起飞之前，总分量里大约90% 是推进剂。推进剂的本钱占比是十分低的，一个占比90%分量的推进剂，本钱只占全箭千分之三多一点。
进行百公里的亚轨迹飞翔，只需求运用一子级的火箭来履行飞翔使命，二子级和上面的整流罩都会拿掉，替换为载人飞船座舱。由于火箭和飞船都是可重复运用的，每次飞翔的本钱便是增加推进剂，就像为轿车加油相同。
别的火箭可重复运用的次数，咱们现在规划的是50次左右，会触及火箭的折旧本钱。飞翔还会触及到适当多的物流运送、测发等试验团队的周边支撑作业。
这三大块的内容，全体本钱差不多在大几十万。
九派新闻：轨迹飞翔、亚轨迹飞翔、月球游览，这些有何差异？
赵亚：典型的亚轨迹飞翔的飞翔器选用比较竖直的一种飞翔轨迹状况，飞到100公里，跳过大气层鸿沟，会有几分钟的失重体会，然后再回来，回来舱首要是通过降落伞的气动减速，它首要不是类似火箭的动力收回办法，尽管也能够规划反推，回来舱落点会有大约几公里左右的平移，最终回到收回场。
这种飞翔不像轨迹飞翔。比方神舟十九号载人飞船发射的整个进程，便是典型的轨迹飞翔。它和发射卫星相同，要到达或超越第一世界速度。无论是高度仍是速度要求，都使得轨迹飞翔需求耗费的能量更大，收回还会触及到热防护等杂乱进程。
从体会的周期上来讲，亚轨迹飞翔的失重体会大约就几分钟，而轨迹飞翔，比方像在400公里高度的天宫空间站，轨迹相对简略保持，时刻更长。咱们今后可能会推出轨迹游览事务，比方周末两天游或国庆假日的“太空黄金周”。
至于月球游览，触及到地月飞翔技能。它与绕地球轨迹飞翔的最大差异，是需求通过轨迹前进，或许说地月搬运轨迹，要将飞船、航天器送往月球。这触及到轨迹器、着陆器和回来器等更杂乱的技能，用于完结月球着陆和从月球再次发射回来。
月球游览的时刻周期会更长，我国和美国都方案在2030年左右再次进行载人登月使命，咱们也期望尽快将这项服务带给群众。
九派新闻：轨迹飞翔和亚轨迹飞翔，能看到什么不相同的景色？
赵亚：不同飞翔之间必定是有差异的。首先要声明，我自己也没上去过。不过有东西能够参阅或推理，网上会有比较多的图画视频资料，比方像方才说到贝索斯的蓝色来历，他们之前其实有打开过数字的亚轨迹游览。别的它的飞翔高度大约在100公里左右。由于地球半径大约为6000公里，咱们飞到大气层边际的时分，你将有一个适当高远宽广的视角，能显着看到地球的曲率，看到它是圆的。失重体会也会比日常地上失重好许多。
轨迹飞翔的飞翔高度会显着更高，可能会到达类似空间站的高度，在四五百公里。它的视界会更高。它的失重继续时刻会很长，两天、两周乃至更久。
飞船必定会有窗户，人们在一个超大号的房间里，有360°全景的六个舷窗。座位是背靠背的各三组，六个座位。周边一圈都会有比较好的窗口提供给咱们，去观看外部世界太空的环境。
九派新闻：深蓝航天的太空游览跟国外的SpaceX等公司比较，具有哪些优势？
赵亚：与国外的价格比较，咱们第一次放出来船票价格现已是他们的“几折”了。未来几年估计还会在现在价格的根底上快速下探，做到对半的程度。
SpaceX中心事务首要专心于轨迹飞翔，打开亚轨迹游览事务次数十分少；蓝色来历亚轨迹游览事务较多，但现在还没有做轨迹发射的使命，看他们揭露方案是在下一年会履行类似的使命。
咱们和蓝色来历亚轨迹游览发射事务，包含技能途径类似度是比较高的，可是价格比它廉价许多。维珍银河和咱们在体会场景上、技能途径上都有比较大的差异。他们的办法类似于用一个大飞机吊着一个小飞机，小飞机装有火箭发起机的推进器，飞到必定高度，比方一二十公里，会把小飞机扔下来，小飞机再继续往上爬高，进行回来飞翔。他的价格更贵了，大约45万美金。
维珍银河上一年履行的使命高度大约在80多公里，飞翔高度较低，失重体会时刻都是几分钟左右。前一段时刻，SpaceX进行了一次十分有目共睹的太空行走，乘客身体是半出舱状况，这个就归于轨迹飞翔了，价格到达了几千万美金。
对话深蓝航天副总裁：未来几年普通人或可上太空过黄金周
图/长江日报 规划 肖琴九派新闻记者 李青杨 发自武汉10月24日，江苏深蓝航天有限公司在淘宝直播间以每张100万元的价格，预售了两张2027年载人飞船亚轨迹载人游览船票。船票秒空，据媒体报道，其间一...
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