【环球时报特约记者 李佳寅】新赛季CBA于10月21日拉开战幕。与上赛季比较,新赛季常规赛、季后赛的长度都有所添加,常规赛达52轮。我国篮协副主席、CBA公司董事长徐济成称,我国篮球刚阅历不寻常的夏天,联赛承担着为国家队历练和运送人才的使命,新赛季也面临着压力以及外界更多等待,“因而,新赛季CBA联赛的首要方针,便是经过采纳各种行动,进一步进步联赛竞技水平”。
2023年10月9日,辽宁沈阳,辽宁男篮在沈阳关闭练习备战新赛季。(视觉我国)
21日,新赛季揭幕战由卫冕冠军辽宁队主场迎战南京队,赛前辽宁男篮将收取上赛季总冠军戒指。辽宁队本赛季阵型没有太大改变,郭艾伦、韩德君、赵继伟、张镇麟、付豪是国内球员首要班底,弗格和莫兰德两名外援继续随队征战。不过,主帅杨鸣的卸职给卫冕冠军带来不确认性,从2022年8月开端担任球队助理教练的乌戈·洛佩斯升任主教练。南京男篮阵中本赛季参加丁彦雨航,曾被称作“四字外援”的他近些年饱尝伤病困扰,“一度曾考虑退役”。在季前赛中,丁彦雨航进场时机不多,新赛季他的远景并不明亮。
相同遭到伤病困扰的还有周琦,这名广东新援18日完结在球队的初次露脸。周琦表明:“磨合对我来说不是难事,因为我在杜导(杜锋)手底下打过球。”广东男篮官方称,现在周琦仍然处于恢复阶段,沙龙将继续对他的伤情进行评价。
我国男篮接连两届无缘奥运会后,我国篮协主席姚明着重“不能放下2028年奥运会的可能性”。有业内人士表明,从现在看,冲击2028年洛杉矶奥运会的适龄球员有限。除了等待周琦等中心球员逐渐找回状况外,张镇麟、崔永熙、杨瀚森和陈国豪等人也需求赶快生长。从数据上看,新赛季CBA联赛初次注册的球员合计66人,其间,选秀球员23人,沙龙自行培育球员39人。
我国男篮球员赵睿曾在国际杯失利后表明,“咱们的联赛强度不足以支撑咱们在国际大赛舞台上发挥水平。”从提高联赛竞赛力视点动身,有人呼吁CBA调整外援方针,添加外援进场时机。此外,我国男篮主帅乔尔杰维奇主张将CBA每场竞赛的时刻从48分钟改为40分钟,但新赛季CBA在上述两方面沿用了此前的方案。法新社曾在我国男篮兵败国际杯后称,篮球运动在我国十分受欢迎,NBA赛事常常能招引很多重视。与现已跻身国际强队的我国女篮不同,引入归化球员的我国男篮未能到达球迷的预期。姚明表明:“CBA联赛开展越好、水平越高,我国篮球的远景就越光亮。为继续打造更好的CBA联赛,咱们绝不会停下脚步。”新赛季CBA常规赛相较于上赛季添加了10轮,场次的添加提高了竞赛强度,关于各支球队的板凳厚度也提出更高要求。
当国际男篮开展到“快速转化、三分投射、无限换防”的今日,我国男篮不只没有展现出身段高大化的优势,还丢掉了长辈国手基本功厚实的传统。有剖析称,因为不少青训教练员过于垂青成果,让青少年球员很早确认场上方位,并经过力气练习赢得对立优势,这一练习形式导致青少年选手只垂青身段,而忽视了“运、传、投”等基本功。
我国篮球需直面青训难题。2022年末,我国篮协推出“十四五”行动方案旨在推动体教交融。亚运会后,姚明再次着重“青训包含体教交融”。我国篮协青训总监张斌泄漏,从10月开端,我国篮协方案依据不同年龄段在全国不同区域安排短训营,除了发现和选择人才,也把先进的练习理念和办法传递给底层教练员和运动员。在这个基础上,打造各年龄段的我国篮球国家队。
来历:我国新闻周刊、点时新闻、九派新闻近来,山西运城一地有乡民反映浇地用水“天价”而不敢浇地,“浇地每小时180元,近邻村每小时30元”。5月12日,闻喜县薛店镇南张村乡民向我国新闻周刊介绍,约有三千...
本文转自【新华网】;连日来,美国一些政客对华采纳了一系列干与和镇压办法,封闭驻休斯敦总领馆,全面否定40多年来的中美联系,大举诬蔑进犯我国共产党,宣传全面对华围堵遏止……其所作所为,充满着政治寻衅和阴...
【文/观察者网 范维】“在一个炽热的春日,我国东部一家圣诞树制造工厂的工人们正有条有理地拼装树枝,他们一边给塑料松针涂改仿雪白漆,一边悄悄擦去汗水。”这是法新社记者11日在我国浙江省义乌市一家外贸企业...
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全体来看,一季度,在“两新”方针推进、厂商新车投进与促销力度加大,以及多地春季车展发动等多重利好助力下,传统车企的销量遍及迎来正增加。
其间,在智能化、电动化大浪潮下,电动化转型已成为传统车企提高销量、增强商场竞争力的要害点。一季度,多家传统车企的新能源轿车销量飙增。
不过,海外商场方面,一季度,多家车企出海销量增速显着放缓,乃至下滑。
传统车企“新能源车”销量飙增
吉祥轿车方面,3月份,吉祥轿车销量23.22万辆,同比增加54%;本年一季度,总销量为70.38万辆,同比增加48%。
其间,新能源轿车呈现出微弱的增加势头。3月销量达11.97万辆,同比增加167%;本年一季度,总销量达33.92万辆,同比增加135%,占比提高至48%。其间,一季度,纯电动车和插电式混动车的销量别离为23.85万辆和10.07万辆,同比增加181%、70%。
分品牌看,吉祥轿车吉祥、极氪、领克三大品牌的销量都完成了增加,本年一季度同比增幅别离为55%、25%、19%。其间,吉祥银河体现杰出,本年3月出售约9万辆,同比增加290%;一季度该品牌出售达25.97万辆,同比增加214%。其间,纯电动车型银河E5、星愿,及插电混动车型星舰7,均成为商场热销产品。
依据规划,2025年吉祥轿车将继续在新能源赛道重点发力。吉祥轿车集团CEO 淦家阅曾在采访中泄漏,现在吉祥在新能源商场和燃油车商场的布局占比将坚持 6:4,且集团在新能源车的投入开端进入收获期,未来将继续做好新能源、燃油车两个商场。
上汽集团方面,据悉,3月上汽集团整车批售38.6万辆,同比增加1.14%,环比增加30.8%;一季度,上汽集团整车批售94.5万辆,同比增加13.3%。
上汽新能源轿车相同体现亮眼。3月出售12.6万辆,同比增加48.22%;一季度出售27.3万辆,占比约29%,同比增加近30%。
奇瑞集团方面,3月出售轿车21.48万辆,同比增加18.3%;一季度累计出售轿车62万辆,同比增加17.1%,发明前史季度销量新高。
近两年,奇瑞集团也展现出转型新能源的决计,对旗下的奇瑞、捷途和星途三大品牌进行全面的新能源化。3月新能源轿车出售62210辆,同比增加125.4%,一季度累计出售16.35万辆,同比增加171.8%。
长城轿车成为传统车企中少量呈现下滑的企业。本年一季度,受哈弗、坦克、欧拉等品牌销量欠安影响,长城3月销量9.8万辆,同比下降2.28%;一季度总销量为25.68万辆,同比下降6.73%。
新能源方面,3月长城新能源称出售25174辆,同比增加15.04%;1-3月累計銷售6.26万辆,同比5.7%。
全体而言,从上述4家传统车企发布的数据能够看到,传统车企的电动化转型成效显着,新能源范畴呈现微弱增加势头。
传统车企“出海”显着放缓
值得一提的是,跟着国内轿车商场需求趋于饱满,商场竞争白热化加重,我国车企纷繁踏上了“扬帆出海”的征程,以期在海外商场中开掘新的增加点。
依据中汽协数据,2021年至2023年,我国轿车出口迎来了接连三年令人瞩目的高速增加,年度同比增加率别离高达101%、54%及58%,我国轿车品牌在全球舞台上的影响力显着提高。
但是,步入2024年,我国轿车出口呈现一个重要的转折点。虽然全年出口总量仍然达到了586万辆,但同比增速显着放缓至19%,且这种趋势继续到了2025年。
车企层面看,本年一季度,奇瑞集团累计出口轿车25.55万辆,与上一年根本相等,坚持我国轿车出口榜首。吉祥轿车累计出口销量近9万辆,同比仅增加2%。
部分车企出口销量同比增速乃至开端呈现下滑。例如,一季度,上汽集团累计出口销量21.90万辆,同比下滑约3%。长城轿车累计出口销量9.09万辆,同比下滑约2%。
有剖析以为,我国轿车出口增加放缓一方面是因为基数大,另一方面则是受关税和非关税贸易壁垒的晦气影响。
根据多方要素考虑,中汽协对2025年的我国轿车出口量猜测较为慎重,估计2025年我国轿车出口量为620万辆,同比仅增加5.8%。
未来,我国车企如安在复杂多变的国际环境中完成高质量出海,已成为职业新的议题。
本文源自:财华网
继造车新势力晒出一季度销量战绩后,以长城轿车(02333.HK)(601633.SH)、吉祥轿车(00175.HK)等为代表的头部传统车企也相继交卷。全体来看,一季度,在“两新”方针推进、厂商新车投进...