有潜在逃生危险！工信部整理“隐藏式车门把手”
工信部揭露搜集对《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家标准制修订方案项目的定见。
5月8日，据工信部官网，依据标准化作业的整体组织，现将请求立项的《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家标准制修订方案项目予以公示。
起草单位包含，我国轿车技能研究中心有限公司、吉祥轿车研究院（宁波）有限公司、北京车和家轿车科技有限公司等。
主要内容方面，项目建议书显现，《轿车车门把手安全技能要求》规则了轿车应急式车门内把手的装置要求、躲藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与实验办法、车门外把手和车门内把手的强度要求与实验办法、电动式车门把手的动态实验要求与实验办法。
该标准将添补对躲藏式车门内把手等标准缺乏的空白。
据悉，国外暂无与该标准相关标准。国内与轿车门把手相关的标准对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振荡、耐腐蚀等进行了技能要求。可是跟着电动式、躲藏式车门把手的使用，暂无标准对其安置、标志、安全功用、结构强度进行技能要求。
聚集潜在逃生、救援危险
工信部表明，近年来，跟着轿车电动化、智能化的快速开展，躲藏式车门把手凭仗漂亮、科技感强等优势被广泛使用。商场上的车门把手产品呈现出作业原理、方法多样化趋势，在商场使用过程中暴露出以下问题：强度缺乏、操控逻辑潜在安全危险、辨认操作难（荫蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援危险。
上述问题带来了潜在的逃生与救援危险。如：磕碰、起火等事端中，形成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻止：无显着、一致标志，添加紧迫状况下的操作难度。
工信部着重，新标准的修订具有重要意义。从救援逃生视点，强化轿车车门外把手在磕碰以及车辆起火等事端场景的安全逻辑，添加机械或许断电维护等安全冗余规划要求，确保断电、磕碰等事端中车门体系能够敞开，然后进行救援及逃生活动；确保翻滚、掉落事端中，能够避免门把手的误效果，然后下降乘员下跌危险；标准躲藏式车门内把手、应急式车门内把手易于辨认的安全标志，确保标志可见性，然后下降乘员紧迫状况下的逃生难度；确保车门把手的结构强度，避免事端产生后门锁操作组织功用损失。
新式车门把手已引发重视
事实上，近年来部分轿车事端事例中，躲藏式门把手、电动式门把手等新式车门把手的安全功能现已引发社会广泛重视。
本年3月，一辆小米SU7产生高速磕碰事端并起火，有声响称事发后小米轿车“车门锁死无法翻开”，将电动轿车门把手再次推上风口浪尖。2024年4月，山西运城一辆问界M7车型追尾后起火，据事端通报，磕碰形成电路中止，门把手电动操控体系未能正常呼应，车内人员分散遭到影响，终究导致伤亡状况。更早的2022年，广西贵港一辆雷克萨斯LM车型磕碰后呈现车门锁止状况，救援过程中采取了破窗等非常规方法，相关状况引发对特别场景下车辆安全功能的职业评论。
其实车门把手的安全问题也早已遭到业界的重视。
小鹏轿车董事长何小鹏在2025年两会期间供认规划缺乏，泄漏正在研制“极点状况下更好开”的门把手，要点处理低温冰冻和电路毛病等场景的牢靠性问题。
在5月5日的一场发布会上，长城轿车董事长魏建军还对躲藏式门把手作出评价，直指躲藏式门把手“重量大、噪音大、磕碰缺电打不开”，并称“咱们长城并没被那个躲藏把手带歪”。他还表明，躲藏式门把手仅有效果是削减风阻，但“简直能够忽略不计”。
跟着《轿车车门把手安全技能要求》强制性国家标准的推动，轿车门把手的规划有望从寻求科技感转向安全优先。
来历：北京日报微信大众号
流程修改：u028
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