“反诈老陈”辞去职务两年后：现在每月数十场直播，坦言做回差人没什么或许
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美国内衣零售商维多利亚的隐秘（Victoria’s Secrets，以下简称“维密”）明显是近年来时髦职业中最值得重视和研讨的品牌之一，其产品战略和运营战略为业界其它品牌的转型之路供给了学习的方针。
近来，维密宣告推出全新的Love Cloud内衣系列。该系列产品自2月25日起正式在品牌的我国线下门店和电商途径上出售。关于任何规划巨大的服饰企业而言，定时发布新系列是运营进程中最常见和根底不过的手法。但也正是经过新系列，品牌能够向商场传递新形象，顾客也能从中感知品牌的改变。
以规划视点来看，Love Cloud系列的特色在于供给一起的贴身舒适感。笼统的感觉背后由一系列详细的制作技能作为支撑。内衣面料和垫衬运用极为柔软的原料制作，柔滑技能带来润滑的外观和可调理肩带，为穿戴者供给云朵般轻盈感的一起，也便于肢体活动。
此次维密为Love Cloud系列创造的四款内衣产品别离为舒适无痕3/4罩杯薄衬垫文胸、蕾丝饰边深V文胸、靠拢深V文胸和无钢圈薄款文胸，一起还调配有相应的配套内裤。而从中不难看出，Love Cloud系列一起聚焦了女人在不同场景之下的内衣穿戴需求，统筹重视了近年商场上女人内衣的开展趋势。
与Love Cloud内衣系列上市出售相伴而来的，还有一系列旨在展示维密新形象的广告宣扬方案。最新Love Cloud系列广告大片约请了十八位具有一起布景的女人担任模特，既有网络红人Hailey Bieber、大码超模Paloma Elsesser以及患有唐氏综合征的模特Sofia Jirau。
这样的人选组合展示了当下维密对女人形象多样性的寻求。其间广告里的部分模特来自维密2021年推出的“The VS Collective”女人集体。
此前界面时髦曾写过，该集体由十位来自不同范畴的女人组成，包含自在滑雪冠军谷爱凌、时髦偶像Hailey Bieber和Bella Hadid、著名演员、制片人和企业家Priyanka Chopra Jonas、屡获荣誉的掌管人和平权倡导者Amanda de Cadenet等。这十位女人轮番为维密品牌供给主张，并呈现在品牌广告和维密的播客节目“VS Voices”中，以本身的视角和一起经向来传递女人的声响。
在“The VS Collective”企划落地后的两个月，也便是2021年8月，维密正式在纽约证券交易所挂牌上市。这意味着维密正式从原母公司L Brands旗下拆分。
许多投资者和顾客都将此次拆分上市视作维密转型的里程碑，而在随后的几个季度中，维密也交出了一份优异的成绩单。依据最新的财报数据，维密公司2021年全年收入上涨25%至67.85亿美元，运营赢利录得8.695亿美元 ，较2020年同期的9750万美元有了大幅增加。
在2021年第四季度全球供应链受困的情况下，维密也依然坚持了稳健的增加态势，季度内收入增加4%至21.75亿美元。公司首席履行官Martin Waters称：“2021年是里程碑式的一年，咱们在全球的职工专心于履行，并完成了一切的预期，一起持续改造咱们的品牌，提高客户体会，加强咱们在内衣类别中的主导地位。”
独立上市第一年，维密交出了一份什么样的成绩单？
记者 | 姚宛修改 | 1美国内衣零售商维多利亚的隐秘（Victoria’s Secrets，以下简称“维密”）明显是近年来时髦职业中最值得重视和研讨的品牌之一，其产品战略和运营战略为业界其它品牌的转...
九派新闻记者 李青杨 发自武汉
10月24日，江苏深蓝航天有限公司在淘宝直播间以每张100万元的价格，预售了两张2027年载人飞船亚轨迹载人游览船票。船票秒空，据媒体报道，其间一张票为一名1994年出世的核算机工程师购得。
“依照售票流程，他后续还需求到公司总部，进行签约。”10月31日，深蓝航天公司常务副总裁赵亚做客九派新闻·九派圆桌直播间，他告知记者，“在飞翔之前，还会去做一系列的身体检查，包含各种相关训练。”
他还表明，从神五到现在的神十九，载人航天技能有了长足的前进，适当大比例的普罗群众通过简略的训练就能够上去。
在直播间，赵亚还针对太空游览技能、安全确保以及未来的打开做了详细回应，“咱们今后可能会推出轨迹游览事务，比方周末两天游或国庆假日的‘太空黄金周’。”
每次飞翔的本钱便是增加推进剂，就像给轿车加油
九派新闻：深蓝航天为什么瞄准太空游览这一商场？
赵亚：火箭是一个交通工具，在未来大约三年乃至更长的时刻里，一些轨迹运送、星际运送的商场会远超越太空游览的事务。整个太空运送工业相对比较敞开，是一个高速增加的商场。
一些国外威望咨询机构早年评价，到2030年，太空游览的商场规划应该能超越100亿美金。尽管这个数据让人感觉有点“虚”，但假如聚集到太空游览范畴，在未来两到三年，仍是有很大的幻想空间的。
以咱们在直播间售卖的两张票为例。飞船一次有六个座位，假定每个座位都是100万元，那么单次飞翔的收入是600万元。假如每年增加到每周发射一次，就有小几个亿的规划了。
九派新闻：100万一张船票的价格是怎么确认的？
赵亚：咱们的票价最开端是150万元，但由于直播间的网友十分热心，加上这也是我国第一次放出太空游览的船票。所以咱们对乐意最早测验的朋友打了50万元的扣头，终究票价是100万元。
咱们也参阅了国外，比方维珍银河的票价45万美金，大约300万人民币；蓝色来历也常态化地做过屡次百公里邻近的飞翔事务，票价大约30万美金，现已预售到好几年之后了。
我国的航天和工业技能很强，在未来几年，咱们应该能够做到除掉美元汇率之外，大约30万人民币的水平。最开端的票价，不想超越国外的水平，就选取了一个相对中心值。一同作为一项商业性事务，也归纳考虑了本钱要素。
九派新闻：哪些环节是最费钱的？
赵亚：针对亚轨迹飞翔，咱们方针是跳过所谓的“卡门线”——公认大气层厚度是在100公里，飞翔高度大约是在100到150公里之间。
咱们的星云- 1号火箭是一个两级的火箭，包含下面的一子级和上面的二子级。液体火箭在起飞之前，总分量里大约90% 是推进剂。推进剂的本钱占比是十分低的，一个占比90%分量的推进剂，本钱只占全箭千分之三多一点。
进行百公里的亚轨迹飞翔，只需求运用一子级的火箭来履行飞翔使命，二子级和上面的整流罩都会拿掉，替换为载人飞船座舱。由于火箭和飞船都是可重复运用的，每次飞翔的本钱便是增加推进剂，就像为轿车加油相同。
别的火箭可重复运用的次数，咱们现在规划的是50次左右，会触及火箭的折旧本钱。飞翔还会触及到适当多的物流运送、测发等试验团队的周边支撑作业。
这三大块的内容，全体本钱差不多在大几十万。
九派新闻：轨迹飞翔、亚轨迹飞翔、月球游览，这些有何差异？
赵亚：典型的亚轨迹飞翔的飞翔器选用比较竖直的一种飞翔轨迹状况，飞到100公里，跳过大气层鸿沟，会有几分钟的失重体会，然后再回来，回来舱首要是通过降落伞的气动减速，它首要不是类似火箭的动力收回办法，尽管也能够规划反推，回来舱落点会有大约几公里左右的平移，最终回到收回场。
这种飞翔不像轨迹飞翔。比方神舟十九号载人飞船发射的整个进程，便是典型的轨迹飞翔。它和发射卫星相同，要到达或超越第一世界速度。无论是高度仍是速度要求，都使得轨迹飞翔需求耗费的能量更大，收回还会触及到热防护等杂乱进程。
从体会的周期上来讲，亚轨迹飞翔的失重体会大约就几分钟，而轨迹飞翔，比方像在400公里高度的天宫空间站，轨迹相对简略保持，时刻更长。咱们今后可能会推出轨迹游览事务，比方周末两天游或国庆假日的“太空黄金周”。
至于月球游览，触及到地月飞翔技能。它与绕地球轨迹飞翔的最大差异，是需求通过轨迹前进，或许说地月搬运轨迹，要将飞船、航天器送往月球。这触及到轨迹器、着陆器和回来器等更杂乱的技能，用于完结月球着陆和从月球再次发射回来。
月球游览的时刻周期会更长，我国和美国都方案在2030年左右再次进行载人登月使命，咱们也期望尽快将这项服务带给群众。
九派新闻：轨迹飞翔和亚轨迹飞翔，能看到什么不相同的景色？
赵亚：不同飞翔之间必定是有差异的。首先要声明，我自己也没上去过。不过有东西能够参阅或推理，网上会有比较多的图画视频资料，比方像方才说到贝索斯的蓝色来历，他们之前其实有打开过数字的亚轨迹游览。别的它的飞翔高度大约在100公里左右。由于地球半径大约为6000公里，咱们飞到大气层边际的时分，你将有一个适当高远宽广的视角，能显着看到地球的曲率，看到它是圆的。失重体会也会比日常地上失重好许多。
轨迹飞翔的飞翔高度会显着更高，可能会到达类似空间站的高度，在四五百公里。它的视界会更高。它的失重继续时刻会很长，两天、两周乃至更久。
飞船必定会有窗户，人们在一个超大号的房间里，有360°全景的六个舷窗。座位是背靠背的各三组，六个座位。周边一圈都会有比较好的窗口提供给咱们，去观看外部世界太空的环境。
九派新闻：深蓝航天的太空游览跟国外的SpaceX等公司比较，具有哪些优势？
赵亚：与国外的价格比较，咱们第一次放出来船票价格现已是他们的“几折”了。未来几年估计还会在现在价格的根底上快速下探，做到对半的程度。
SpaceX中心事务首要专心于轨迹飞翔，打开亚轨迹游览事务次数十分少；蓝色来历亚轨迹游览事务较多，但现在还没有做轨迹发射的使命，看他们揭露方案是在下一年会履行类似的使命。
咱们和蓝色来历亚轨迹游览发射事务，包含技能途径类似度是比较高的，可是价格比它廉价许多。维珍银河和咱们在体会场景上、技能途径上都有比较大的差异。他们的办法类似于用一个大飞机吊着一个小飞机，小飞机装有火箭发起机的推进器，飞到必定高度，比方一二十公里，会把小飞机扔下来，小飞机再继续往上爬高，进行回来飞翔。他的价格更贵了，大约45万美金。
维珍银河上一年履行的使命高度大约在80多公里，飞翔高度较低，失重体会时刻都是几分钟左右。前一段时刻，SpaceX进行了一次十分有目共睹的太空行走，乘客身体是半出舱状况，这个就归于轨迹飞翔了，价格到达了几千万美金。
对话深蓝航天副总裁：未来几年普通人或可上太空过黄金周
图/长江日报 规划 肖琴九派新闻记者 李青杨 发自武汉10月24日，江苏深蓝航天有限公司在淘宝直播间以每张100万元的价格，预售了两张2027年载人飞船亚轨迹载人游览船票。船票秒空，据媒体报道，其间一...
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强弱清楚
强者更强是新格式
比照近两个赛季联赛的终究排名，2024赛季中超上半区的竞赛态势简直没有什么改变。上海海港、上海申花、成都蓉城、北京国安、山东泰山、天津津门虎、浙江队等七雄天翻地覆位列其间，仅有的改变是武汉三镇（2023年中超第7）与河南队（2024年中超第8）上下半区的易位。河南队作为上赛季中超第10名球队可以在本赛季跻身前8，必定程度上与2022赛季冠军武汉三镇队的式微有关。
实际证明，在阅历此前几个摩肩接踵的赛季后，现在的中超联赛竞赛格式整体趋稳。跻身本赛季中超积分榜上半区的8队，无论是其沙龙前史见识，仍是现有投资方的支撑，都算得上是全联盟的“绩优股”。
比较上个赛季，本赛季中超上半区各队间也显现出显着的实力分解。这其间，从冠军海港队的终究积分、胜场数以及其前锋武磊创纪录强势领跑射手榜的实际就可见端倪。上赛季，海港队以63分夺冠，赢球数19场，进球数61个；本赛季自穆斯卡特到来后，海港队就犹如旧貌换新颜，终究以78个积分俯首卫冕，进球数96个，比上赛季多出近1/3，赢球场次到达25场之多。亚军申花队，终究赢下本年度30轮联赛中的24场，进球数相同超越70个，取得的77个积分也比上赛季亚军多出将近20分。
毫无疑问，强者更强是现在中超联赛的竞赛新格式。上赛季前8名球队中，亚军山东泰山与第7名武汉三镇之间，也仅有7分之差，混战局势比较突出。但本赛季，仅亚军与成果之间就存在18分的巨大分差。毫无疑问，在传统强队集体中，上海双雄已全面甩开其它诸旅的围追。实际上，在整个30轮联赛中，也只要成都蓉城、北京国安等少量球队，可以在他们身上抢得积分。
金元落潮
保级军团苦苦挣扎
比较于冠军及亚冠入场券的抢夺，保级竞赛更显惨烈，悬念此伏彼起，乃至联赛战至终究一轮，仍有四五支球队理论上存在降级之忧。这足以证明，所谓保级阵营各队间的实力距离已不再像以往那般显着。
位列本赛季中超积分榜下半区的各队，其沙龙大多股权形式比较单一，投资方在支撑沙龙运营方面力不从心，所以球队在联赛竞赛中显得寸步难行。实际上，跟着近几个赛季国内工作足坛“金元落潮”，具有单一投资方布景的沙龙，其运营大多日薄西山。旧日江苏队、河北队、广州城等所谓豪门球队纷繁从工作足球版图上隐姓埋名，两家前中超冠军沙龙广州沙龙、武汉三镇沙龙别离在中甲、中超联赛苦苦挣扎的现状也不难理解。
本赛季终究降级的南通支云、梅州客家两队，在本赛季联赛揭幕前，就已成为公认的低成本运作沙龙代表。这两支球队本赛季从头到尾都“以弱应强”，但终因实力与人员储藏不抱负，被一点点拖垮，直至降级。
客观地说，具有“地产布景”的球队在中超联赛的存在感显着削弱。本赛季中超联赛现在为止仅剩余4家具有相似布景的沙龙。其间，武汉三镇、沧州雄狮、梅州客家三队大部分时刻都在为保级挣扎。相对而言，浙江、河南两家沙龙双双完成了股改，在成果方面均取得了马到成功的作用。
毫无疑问，浙江队和河南队沙龙股改的执行，为其它多家深处窘境的沙龙供给了改进范本。优化沙龙股权结构实践也是各沙龙瞬间境遇、优化联赛运营环境的燃眉之急。
记者调查
表达看待中超土洋之争
球员
本乡前锋生存空间缩小
比较诸强竞赛格式整体的安稳，2024赛季中超球员之间的竞赛则呈现出某种新气象。这一切与5外援方针不无关系。
跌倒本乡前锋武磊在联赛射手榜上名列前茅，并以34球的骄人数据摘得本赛季联赛金靴，但他能取得的此番成果，更多得益于海港进攻系统的支撑。武磊之后，本乡射手榜第二人、入籍球员阿兰打入11球。在武磊之外，真实意义上土生土长的“土炮”无一取得进球数上双的数据——林良铭打入9球，韦世豪、曹永竞、谭龙各入8球。
值得注意的是，在本赛季中超联赛中，上述4将的进场时刻并不安稳。其间，林良铭、韦世豪和曹永竞都曾在各自沙龙沦为候补，首发次数别离为23次、14次和10次。毫无疑问，在5外援方针落地后，本乡前锋的生存空间更加狭小。在国安队，除了林良铭、曹永竞需求承受“候补”的实际外，国足中锋张玉宁也不得不因沙龙队主帅苏亚雷斯战术组织问题，“让位”于外援中锋法比奥，然后游弋至左边锋方位。国足锋无力或许可以在联赛“土炮”的境遇中找到注解。
也正因如此，国足不得已从保级球队深圳新鹏城中跃级选拔原国青队小将拜合拉木。山东泰山快马谢文能则是国足在本届世预赛周期内的惊喜发现之一。
除了本乡前锋外，适当一部分中、后场国脚在各自沙龙亦方位不稳，或难以取得安稳的进场率。比方徐新、谢鹏飞，作为今年初亚洲杯我国队的骨干力量，或是淡出沙龙队主力阵容，或是进场时机寥寥。如徐新自身待机联赛进场25次，但仅有8次首发。谢鹏飞上半赛季曾一度在申花队争得了主力方位。但是跟着费南多的租赁加盟、特谢拉回勇，他在联赛终究几轮，这位边路敞开简直已被申花主帅斯卢茨基完全弃用。曾被申花球迷寄予厚望的亚洲杯主力国脚戴伟浚，因无球可踢，不得已使用“二次转会窗”敞开，加盟升班马深圳新鹏城。
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较为招集的是，这4位本乡主帅都是协助我国队在20多年前前史性闯入世界杯正赛的亲历者。他们在执教舞台上的生长，无形中给我国足球带来一丝暖意。喜爱他们的球迷，都等待他们可以在接下来的赛季里，继续与洋帅掰手腕。
本组文/本报记者肖赧
（北京青年报）
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