手握40万，抄底这三款车的人，才是“最懂”车的？

liukang20247小时前网友吃瓜674

着笔写这篇文章，其实是源于一个偶然。

上星期六晚，我在家邻近的一家湘菜饭馆吃饭，那时合理饭点，饭馆里宾客盈门，职工加上门客人山人海的，看人气便可知道这家饭馆的出品“差不到哪儿去”。彼时，与湘菜馆一墙之隔的原味蒸笼饭却在这个最热烈的时段门可罗雀。

这两家店我都常有光临，算得上是他们的“熟客”了，他们的出品实际上都不错，分不出孰高孰低，并且湘式小炒和原味蒸菜压根就没有太强的可比性，风味不同，我总不能说“奶茶比咖啡好喝”或许“咖啡比奶茶好喝”吧？

从我自己自身便是一个门客视点动身，只能说湘式小炒合适大多数人，究竟当下社会压力大，吃点辣也算是“自虐”的一种。至于原味蒸菜，或许是懂它的人比较少，但当你开端懂它时，你会发觉它本来也很有内在。

相同的道理，放在选车上也说得通。

用餐完毕后，我从饭馆走回家，在那短短的几百米中，我先后遇到了三款国内保有量算不上太高却又不失内在的C级车，它们分别是凯迪拉克CT6、林肯大陆和英菲尼迪Q70L。

假如这三辆车不是扎堆呈现，我是不会考虑这个问题的，“差不多的价钱为什么不挑选BBA”？

位居一线的BBA，固然是很不错的挑选，但月销过万致使它们“烂大街”了。这时，关于不肯意趁波逐浪的顾客来说，选车方向便指向了销量平平，乃至不太起眼的二线奢华品牌。这些车主好比方湘式小炒和原味蒸菜饭馆里的门客相同，有人喜爱前者与生俱来的辣感影响味蕾，也有人偏心后者对食材的自傲，更多的是沉下来的新鲜。

当然了，这篇文章不仅仅考虑“晚饭吃啥”，要点仍是剖析CT6、大陆和Q70L的产品特色，用于协助各位车友选车，一起也是为了销量低迷的这三款车可以多卖点。

凯迪拉克CT6——“超大杯”

凯迪拉克CT6有着一个不为人知的传言，车长超越5.2米，轴距超越3.1米的它，体型比E级、5系和A6都要大一圈，假如将C级车版块进行细分，凯迪拉克CT6应归于C+级车型，并且它起先的方针是对标宝马7系的。

只不过现实很严酷，现在终端优惠起伏近9万元的它，裸车起价格低于30万元，在价格上乃至只能与3系进行竞赛，多少让人有点唏嘘。

虽然动不动就给出大优惠卖车，终究或会导致CT6“卖烂市”，但换个视点来看，大降价关于顾客买车而言，那是一等一的功德，究竟没有人跟钱过不去。

并且CT6在阅历中期改款之后，外观造型变得精美、年青了一些。为了应对国六排放规范，比起老款的LTG发动机，新款的LSY 2.0T发动机虽然在马力上有所削弱，可是新增加了可变缸技能，可以依据不同工况当令切换“四缸高功用形式”、“四缸经济形式”、“两缸超经济形式”三种作业形式，晋级为10AT变速箱之后，整套动力体系变得愈加平顺一些，稍微不太好的便是方向老往洗浴中心跑偏。

车型装备层面，挑选指导价为42.97万元，终端优惠后约为34万元的“28T 奢华型”即可，详细装备了车道坚持、自动刹车、360°全景印象、全车无钥匙进入、前排座椅加热通风、BOSE音响和无线充电等功用装备。

我留意到CT6匹配了相同来自美国的固特异御乘胎，据了解，这款轮胎是专门为奢华轿车规划的。它具有超卓静音舒适性、有杰出的湿地刹车功用，从轮胎的斑纹规划、用料以及高科技运用部分可以看出固特异御乘轮胎细节十分用心！怪不得连劳斯莱斯也钟情于它。

此外，之前我也有试驾过这款车，不管是车内的静寂性，仍是全体乘坐的舒适程度，都可以称得上是同级的佼佼者。

林肯大陆——诠释美式奢华

假如你问我，什么是美式奢华？我会答复，“糟蹋”便是美式奢华。用了双引号的糟蹋，当然不是指代贬义，而是表达在同一等级中，美式奢华车往往比德式、英式来得愈加虚浮一些。比方说长如中巴客车的加长林肯城市，大如坦克的林肯领航员，或许你用不上这么巨大的车身，但林肯便是要给予你异乎寻常的气度。

大陆也是相同。放眼在C级车商场，我以为它的带来的奢华感是数一数二的，可以给人一种奢华游艇的感觉。在显示奢华、气度这一块，林肯大陆的外观规划操控得适可而止，亮晶晶的镀铬饰板，老成持重的线条，五连珠式的全LED头灯和祖传的贯穿式尾灯，每一项细节都打磨得很详尽。

悬浮在车窗亮条上的门把手，更是赋予了大陆绝无仅有的规划，在我看来，这种规划躲藏得毫无缝隙，比起仅仅缩回车门内的门把手，前者可以更大程度上保存车侧的规划完好度，并且新鲜感层面也更为浓郁一些。

更值得一提的是，大陆在左边的B柱上还装备了暗码开锁功用，每次解锁上车就像开保险柜相同有神秘感。

来到车内，首要迎候你的是犹如护垫相同包裹着你的双层式座椅，并且支撑30向电动调理，通风、加热和按摩功用给你一种坐在按摩椅上开车的享用。愈加令人过瘾的是，这三项功用遵循到了后排两边的座椅，把车开回家，全家人都把你夸。

在奔驰E级现已用上1.5T发动机的年代，大陆高配车型保存了3.0T V6发动机（国五），可以爆宣布378匹马力，与之匹配的全时四驱驱动体系，令到大陆既有微弱的动力储藏，也有稳稳当当的抓地力，并且这套体系“不挑食”，只需要加注92号汽油。

英菲尼迪Q70L——低沉的“奇瑞王”？

英菲尼迪对奢华的了解，总是显得独具匠心。

Q70L作为英菲尼迪的旗舰车型，它不张扬，藏得很深，旁人不能容易看出它有多奢华的，就像一句俗话一般“在南边，你看不出来谁有钱”。它的用户更多是一个对大场面习以为常的老一辈，花天酒地这种醉生梦死的日子，显然是毫无爱好的。

我很喜爱Q70L的头灯，详细谈不上凶恶，可是很逼真，形似一双充溢故事的眼睛，是一种“不容易发怒，但又不好惹”的境地。

通过年月的洗礼，中年男人的肱三头肌或许变得没那么尖锐，但粗大健壮的肌肉不失慎重。虽然Q70L的车身线条仅仅简略几笔地进行勾勒，没有过多地“凹造型”，但丰满的肌肉线条不乏力气感。

Q70L的奢华，不会令你发生距离感。翻开车门，等候你的是一套温馨居家的内饰，木纹饰板+皮质包裹是典型的“日式奢华”，被称为大沙发的座椅，是你对家人舒适出行确实保。坐进后排，乘客只需要悄悄捎上车门，全系标配的电吸门可以做到高雅地为你闭合车门，会尽量防止令你感到不适的轰动。

开在路上，Q70L的性情也是十分适当慎重，不管外面的国际有多喧嚣，坐在车内的你波澜不惊。搭载来自奔驰的2.0T发动机，最大输出功率211匹，峰值扭矩350牛米，匹配7AT变速箱，动力输出时十分平顺，而前双叉臂式动力悬架为你供给了满足的支撑和稳定性。

现在终端商场的优惠近5万元，折算优惠后，顶配车型的裸车价不到40万元，各项装备还算完全，是低沉、顾家男人的好挑选。由于车标的规划，英菲尼迪被笑称为“奇瑞王”，这或许也是许多人对它拒之门外的原因之一。而在我个人看来，英菲尼迪确实与奇瑞有点像，两者都是“闷头造车，不明白营销”。不过，懂的人，会爱得深重。

写在最终

正如我开篇时所讲，湘式小炒与原味蒸菜的风味不同，前者是一道很好的“下饭菜”，但后者更可以显示食材的魅力，各有优势。BBA诚然是奢华车之中，受欢迎度颇高的，但关于不肯趁波逐浪的人而言，低沉一些的二线品牌会是他们更好的挑选。

凯迪拉克CT6，就像是“加量不加价”的超大杯水果茶相同，喝过的人都知道有多合算。林肯大陆完美地诠释了美式奢华，并且全进口的身份确保了原汁原味，与生俱来的气场，也不是我等毛头小子能驾御的。英菲尼迪Q70L的低沉，就像是心里充溢故事，膀子满足宽广的顾家男人相同，亲和力强，又令人觉得很有安全感。

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