“反诈老陈”发布上一年收入31万，辞去职务榜首年收入曾超133万
值得注意的是，老陈曾出书反诈书本《你真的安全吗》，2023年迈陈34万多元的收入，有31万来自卖书的稿费，直播收入微乎其微。
“反诈老陈”，原名陈国平，原为秦皇岛市公安局海港分局的民警。
陈国平“做过刑警，缉过毒，干过反诈”，2017年开端冲击电信网络欺诈，测验发传单、进社区和校园，但“反诈”宣扬作用并不满意。
直到2021年，他与主播PK连麦，意外成功出圈，随之遭到重视。直播出圈后，“反诈老陈”收成百万粉丝，一夜成为最红的反诈民警，他的口头禅“你下载国家反诈中心APP了吗？”成为网络流行语。
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在跨境电商产业链里，物流是保证职业开展的关键环节。优质高效的物流服务不仅能保证产品在全球顺畅流转，还能在交易方针频频改变时，凭仗优化供应链、灵敏调整运送道路和挑选适合清关方法等行动，协助企业下降本钱与危险。比方，挑选性价比高的运送计划可缓解关税添加带来的本钱压力，使用海外仓提早备货能下降清关方针改变导致的货品停留危险，提高企业应对方针改变的灵敏性。
在此职业大环境下，顺友跨境物流股份有限公司（下称“顺友物流”）作为跨境电商物流范畴的深耕者，活跃谋变。2025年4月15日，公司向港交所主板递送上市请求，中信建投世界为其独家保荐人。追求港股上市，顺友物流有望凭借本钱完成高质量开展。但不行忽视的是，顺友物流在商场环境、财务状况和职业竞赛等方面，也面临许多应战，需求不断探究前行。
我国第九大B2C出口电商直发货运服务商
招股书显现，顺友物流是资深的跨境电商物流服务供给商，经过公司在我国内地的根基及跨境物流网络赋能跨境电商渠道及跨境电商卖家。公司成立于2008年，致力于供给一站式跨境物流服务，具有巨大的物流网络、阶梯式定价、多种配送时刻选项及广泛的可运送物品覆盖面。公司扎根于珠江三角洲区域，并已于我国内地广东省深圳市、广州市及东莞市，浙江省义乌市及宁波市，及江苏省苏州市，以及我国香港及美国开展事务。
据弗若斯特沙利文材料，在竞赛高度涣散的我国B2C出口电商直发货运服务商场，按2024年的收入核算，顺友物流排名第九，商场份额为0.5%。在特货直发物流服务范畴，公司排名第六，商场份额1.8%。一起，在新式商场拓宽上，公司向约30个拉丁美洲国家及区域配送包裹，按2024年运送至该区域包裹发生的收入核算，在同行中排名第四。
从事务形式来看，顺友物流供给一站式跨境物流服务，包含直发物流、头程物流和海外仓服务等，满意了跨境电商渠道及卖家多样化的需求。其间，直发物流服务是其中心事务，在2022-2024年期间，该事务收入占比均超96%。
收入增速放缓，盈余才能动摇显着
智通财经APP了解到，自2019年以来，我国B2C出口电商商场的GMV添加敏捷。弗若斯特沙利文陈述显现，职业规划由2019年的15,974亿元（人民币，下同）增至2024年的43,371亿元，复合年添加率为22.1%。未来，我国B2C出口电商商场的GMV估计将于2029年到达约66,360亿元，2024年至2029年的复合年添加率为8.9%。
在此布景下，我国跨境物流的商场规划不断攀升。由2019年的1.9万亿元增至2024年的4万亿元，复合年添加率为16.1%。到2029年，该数字估计将到达5.7万亿元，2024年至2029年的复合年添加率为7.3%。
获益需求添加，顺友物流事务规划继续提高。公司客户数量从2022年的逾2400家添加至2023年的逾3300家，2024年添加至逾4000家。但是，2022-2024年期间，公司收入规划呈现放缓，期间收入别离为11.84亿元、15.06亿元和15.22亿元，2024年的营收增速由2023年的27.2%下降至1.06%。
与此一起，公司的盈余才能在不同年份有显着动摇。2022-2024年，公司毛利别离为7316万元、1.58亿元和1.02亿元，毛利率别离为6.2%、10.5%和6.7%。2023年毛利率的显着提高，得益于B2C出口电商物流服务的微弱商场需求和世界运送运费的下降；而2024年毛利率的下降，则是因为直发物流服务商场定价压力加重以及配送包裹量的改变等要素。别的，2022-2024年，公司年内赢利别离约为3187.5万元、7346.5万元及4387.5万元，相同动摇显着。
职业竞赛剧烈，少量客户依靠成隐忧
据招股书，顺友物流在开展过程中面临着许多危险与应战，这些要素或许对公司的未来开展发生重要影响。从外部环境来看，全球电商开展和微观经济状况对公司事务影响巨大。公司事务高度依靠于跨境电商职业的开展，电商职业的任何动摇都或许对公司事务发生直接影响。微观经济形势的改变，如经济衰退、通货膨胀、汇率动摇等，也会对公司的运营和盈余才能形成冲击。世界交易方针的不确定性，或许导致物流本钱上升，商场需求下降，给公司事务带来晦气影响。职业竞赛也是公司面临的重要应战之一。
我国B2C出口电商直发物流服务商场竞赛剧烈，约5000名服务供给商参加竞赛，前10名参加者仅占总商场份额的21.9%。竞赛对手或许在服务范围、技能设备、品牌知名度和本钱资源等方面具有优势，这对顺友物流的商场份额构成威胁。跟着职业整合趋势的加重，规划较大的企业或许经过并购等方法进一步增强竞赛力，给顺友物流带来更大的竞赛压力。
公司内部相同存在一些危险要素，对少量客户依靠是其间之一。招股书显现，顺友物流的客户首要包含跨境电商渠道及跨境电商卖家。于往绩记载期间，公司最大客户发生的收入别离占总收入的45.8%、36.2%及28.9%。到2022-2024年，公司向五大客户的销售额合共别离占总收入的60.2%、51.5%及52.4%。同期，公司交易应收金钱为1.31亿元、1.18亿元和1.69亿元；交易应收金钱减值为120万元、110万元和160万元。
归纳来看，顺友物流作为跨境电商物流范畴的重要参加者，具有杰出的事务根底、商场位置和添加潜力。公司在特货运送和新式商场拓宽方面的优势，为其未来开展供给了较强支撑。面临复杂多变的商场环境和许多危险应战，公司需求不断优化事务形式，加强本钱操控，提高服务质量，活跃应对各种危险。从长时间开展来看，跟着全球电商商场的继续添加和跨境电商职业的不断老练，顺友物流有望在职业开展中完成进一步的添加。经过合理使用征集资金，施行既定的开展战略，公司有时机扩展商场份额，提高盈余才能。
本文源自：智通财经网
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全体来看，一季度，在“两新”方针推进、厂商新车投进与促销力度加大，以及多地春季车展发动等多重利好助力下，传统车企的销量遍及迎来正增加。
其间，在智能化、电动化大浪潮下，电动化转型已成为传统车企提高销量、增强商场竞争力的要害点。一季度，多家传统车企的新能源轿车销量飙增。
不过，海外商场方面，一季度，多家车企出海销量增速显着放缓，乃至下滑。
传统车企“新能源车”销量飙增
吉祥轿车方面，3月份，吉祥轿车销量23.22万辆，同比增加54%；本年一季度，总销量为70.38万辆，同比增加48%。
其间，新能源轿车呈现出微弱的增加势头。3月销量达11.97万辆，同比增加167%；本年一季度，总销量达33.92万辆，同比增加135%，占比提高至48%。其间，一季度，纯电动车和插电式混动车的销量别离为23.85万辆和10.07万辆，同比增加181%、70%。
分品牌看，吉祥轿车吉祥、极氪、领克三大品牌的销量都完成了增加，本年一季度同比增幅别离为55%、25%、19%。其间，吉祥银河体现杰出，本年3月出售约9万辆，同比增加290%；一季度该品牌出售达25.97万辆，同比增加214%。其间，纯电动车型银河E5、星愿，及插电混动车型星舰7，均成为商场热销产品。
依据规划，2025年吉祥轿车将继续在新能源赛道重点发力。吉祥轿车集团CEO 淦家阅曾在采访中泄漏，现在吉祥在新能源商场和燃油车商场的布局占比将坚持 6:4，且集团在新能源车的投入开端进入收获期，未来将继续做好新能源、燃油车两个商场。
上汽集团方面，据悉，3月上汽集团整车批售38.6万辆，同比增加1.14%，环比增加30.8%；一季度，上汽集团整车批售94.5万辆，同比增加13.3%。
上汽新能源轿车相同体现亮眼。3月出售12.6万辆，同比增加48.22%；一季度出售27.3万辆，占比约29%，同比增加近30%。
奇瑞集团方面，3月出售轿车21.48万辆，同比增加18.3%；一季度累计出售轿车62万辆，同比增加17.1%，发明前史季度销量新高。
近两年，奇瑞集团也展现出转型新能源的决计，对旗下的奇瑞、捷途和星途三大品牌进行全面的新能源化。3月新能源轿车出售62210辆，同比增加125.4%，一季度累计出售16.35万辆，同比增加171.8%。
长城轿车成为传统车企中少量呈现下滑的企业。本年一季度，受哈弗、坦克、欧拉等品牌销量欠安影响，长城3月销量9.8万辆，同比下降2.28%；一季度总销量为25.68万辆，同比下降6.73%。
新能源方面，3月长城新能源称出售25174辆，同比增加15.04%；1-3月累計銷售6.26万辆，同比5.7%。
全体而言，从上述4家传统车企发布的数据能够看到，传统车企的电动化转型成效显着，新能源范畴呈现微弱增加势头。
传统车企“出海”显着放缓
值得一提的是，跟着国内轿车商场需求趋于饱满，商场竞争白热化加重，我国车企纷繁踏上了“扬帆出海”的征程，以期在海外商场中开掘新的增加点。
依据中汽协数据，2021年至2023年，我国轿车出口迎来了接连三年令人瞩目的高速增加，年度同比增加率别离高达101%、54%及58%，我国轿车品牌在全球舞台上的影响力显着提高。
但是，步入2024年，我国轿车出口呈现一个重要的转折点。虽然全年出口总量仍然达到了586万辆，但同比增速显着放缓至19%，且这种趋势继续到了2025年。
车企层面看，本年一季度，奇瑞集团累计出口轿车25.55万辆，与上一年根本相等，坚持我国轿车出口榜首。吉祥轿车累计出口销量近9万辆，同比仅增加2%。
部分车企出口销量同比增速乃至开端呈现下滑。例如，一季度，上汽集团累计出口销量21.90万辆，同比下滑约3%。长城轿车累计出口销量9.09万辆，同比下滑约2%。
有剖析以为，我国轿车出口增加放缓一方面是因为基数大，另一方面则是受关税和非关税贸易壁垒的晦气影响。
根据多方要素考虑，中汽协对2025年的我国轿车出口量猜测较为慎重，估计2025年我国轿车出口量为620万辆，同比仅增加5.8%。
未来，我国车企如安在复杂多变的国际环境中完成高质量出海，已成为职业新的议题。
本文源自：财华网